大众通用因气囊召回738万辆车,奔驰何时召回?

摘要:各国日益严苛的油耗要求下,车企纷纷跟进,本田、大众、马自达、联盟都给出了各自的电气化战略,而在所有车企的战略中,中国市场都是重点,可以想见未来跨国车企将在中国展开一场电动车之争。

1. 大众汽车/通用汽车

因高田气囊在华大规模召回

卷入高田“气囊门”的大众汽车和通用汽车,一直未在中国市场召回问题车辆,且因此被质检总局约谈。近期,大众和通用相继发布召回公告,分别召回486万辆和252万辆问题车型。

大众表示,将自2018年3月12日起,分批陆续召回包括奥迪、大众、斯柯达品牌的多款国产及进口车型,共计486万辆。

通用则将从2017年10月29日起,分批陆续召回别克、雪佛兰、欧宝甚至萨博等品牌车型,共计2,515,841辆。

对于召回车辆的处理,大众表示将为召回车辆更换新型号的驾驶员或副驾驶员正面安全气囊或安全气囊的气体发生器;通用表示将更换召回车辆,驾驶员或副驾驶员正面的安全气囊。

点评:自质检总局约谈之后两个多月,大众和通用终于行动起来了,由于涉及车辆众多,这个反应速度似乎也可以理解,那么涉及车辆数最少的奔驰为何还无反应呢?

2. 本田汽车

与东软集团共同开发纯电动车

9月11日,凯发k8平台,本田汽车宣布将与中国IT企业东软集团共同开发纯电动汽车,并预计于2018年在中国上市。据《日本经济新闻》报道,本田和东软将在电池控制技术、车辆数据管理和车联网领域合作。

报道称,本田宣布,将在中国的两家合资公司东风本田汽车(湖北省)和广汽本田汽车(广东省),以及当地的研究子公司本田技研科技3家公司,共同开发纯电动车。

纯电动车在东风本田和广汽本田的工厂生产,并以这两家公司的品牌上市。

点评:“双积分”政策“大棒”下,跨国车企纷纷加快了动作,不过本田选了IT企业东软而非新能源车企,倒是有点意外,看来本田并没打算仅仅为了积分寻找合作伙伴。

3. 大众汽车

电动化战略“Roadmap E”发布

9月12日,在法兰克福车展前夕的大众媒体之夜活动上,大众汽车集团发布了其电动化战略“Roadmap E”。

按其战略,到2025年,大众集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新电动车型,包括50款纯电动车型和30款插电式混合动力车型;新车中约有四分之一是纯电动汽车,纯电动汽车年销量最多将达三百万辆。

到2030年,大众集团整个车型阵容将实现电气化,覆盖集团旗下各级别市场的300余款车型,均将推出至少一款电动版本。

为此,大众将投入超过200亿欧元,建立全新电动车平台及充电基础设施等。

点评:在中国、印度等国越来越严苛的油耗要求下,大众也扛不住了,既然躲不过,不如先行动起来吧。

4. 现代起亚集团

因飓风暂时关闭美国工厂

美国时间9月11日,现代起亚汽车宣布,www.k8.com,计划暂时关闭美国工厂,以避免飓风伊尔玛可能造成的损毁。

现代汽车将从周一下午至周三下午将阿拉巴马工厂关闭两天时间。起亚汽车将从周一上午至周二上午将佐治亚工厂关闭一天。暂时关闭将造成约3,000辆的产量损失。

点评:屋漏偏逢连夜雨,韩系车今年天灾人祸不断,不过“人祸”显然更严重。

5. 马自达汽车

计划2030年代初期生产电动汽车

9月15日,路透社援引日本媒体《共同社》消息称,马自达在2030年代初将为旗下所有车型(包括油电混动车型)提供电动版。

报道称,马自达计划到那时旗下所有车型均搭载电机。目前,马自达并未推出任何纯电动车型,www.k8.com,旗下仅有马自达3提供混合动力版。