我们开新骐达跑了20公里,出了一身汗百公里油耗达到了6.2L

这次和以往的试驾活动不一样,首先我们开的不是新车,而是一款上市许久的老车,其次,内容也并不是要测试加速、刹车,感受侧向支撑力等传统项目,而是开进景区绕一圈,看看油耗有多少。

听起来挺莫名其妙,但实际上相当有意思呢。

还是回到正题,和那些想通过运动主题来推广品牌的厂家一样,就在最近,东风日产也邀请了很多媒体老湿参加了一场运动挑战赛,活动中的主角就是大家都很熟悉的新骐达。而场地在位于长春的净月潭国家森林公园。

# 比赛怎么玩?

这次活动的名称叫“达人挑战三项赛”,具体来说就是整场比赛由三个部分组成,分别是汽车限油赛、山地车耐力赛和跑步耐力赛。

1)汽车限油赛,在酒店起点油表清零,驾驶20公里,最后回到山地车耐力赛起点。这时以最低平均油耗4.6L为基准,拿比赛实际油耗和其比对,如果小于或等于4.6L,那最后不加时间,而如果超过,那按每0.1L等于3分钟的规则,在最后的个人比赛成绩上加时。

2)山地车耐力赛,从停车点为起点开始骑行,大概6公里。

3)跑步耐力赛,以骑行终点为起点沿固定路线跑步,路程大概8公里。

为了保证赛事的公平性,赛制采用运动计时为主,平均油耗为辅的原则进行时间核算,最快记分者获得胜利。

# 我们是如何节油的?

每个人的体力各不相同,这显然会很大程度上影响个人成绩,然而,在汽车限油赛这个环节中,车都是一样的,而且路线固定,所以如果你身体素质一般,都会想到要在这个环节中尽量不要浪费太多时间,www.k8.com,当然既包括路上的时间,也包括最后的加时。

这次东风日产提供的车辆是1.6L自动挡新骐达,凯发国际娱乐,1.6L排量对于新骐达这样的紧凑型两厢车来说不算大,而CVT变速箱的众多优点中,节油又是比较突出的一项。加上新骐达在外观方面的一些低风阻设计,在日常用车中想获得不错的燃费应该不是什么难事。

不过既然是比赛,还是要把油耗尽量降到最低,为此我们做了下面这些工作:

1)关闭车上的空调,避免压缩机工作加大发动机工作负荷。

2)关闭所有车窗,把行驶风阻降到最低。

3)尽量做到相对温柔的驾驶方式,比如轻踩油门,提前刹车等。

9月底的长春已经不是很热,但车窗紧闭跑了20公里后身上还是出了不少汗。我所在的小组乘员都主张稳扎稳打,希望在行车时间和油耗中间找平衡,然而有些小组还是比较激进,一路开得很快。

后来到了停车点看成绩,油耗百公里6.2L,打听其他组有些开出了百公里5.7L的成绩,这么算来,在第一项中自己就已经落后别人15分钟,想想要在后面的比赛中追回来,挑战不小。

我自己总结油耗偏高的原因是,或许因为没找到经济转速,每款车经济转速不同,有的偏高有的偏低。我们一路不紧不慢,转速普遍不是太高,但或许骐达的这台1.6L发动机燃烧效率高的转速就是偏高,k8.com,因此,总是低转跑才把油耗拉高了。

# 后两项表现怎么样?

老实说,一般般。

每天坐办公室,周末出门基本开车,这搞得个人身体素质真心一般。一般短距离的运动还能应付得来,但遇到这么长距离的骑车加跑步,真有种瞬间累垮的感觉。

净月潭内的坡道很多,有些还是长上坡,这又给体力带来了很大挑战,记得很深,在冲出起点后速度一直很快,导致体能消耗有点多,后来遇到一个大长坡时就算把挡位降到最低,也还是让一辆小黄车给轻松超车了...

进到最后一项,在8公里长跑的开始,明显感觉体力不支了,那一刻也觉得,当初怎么就没好好锻炼下身体,不然也不会像现在这么崩溃。

一路上走走停停也没忘了拍拍风景,9月底是净月潭比较适宜游览的时间,天气不凉,草木还有生机,有时一阵风吹来,让人觉得心里非常舒服。

不废话,看照片:

沿途路过三个手环佩戴处后,说明到终点终于不远了...

最后冲线,个人成绩2小时25分钟,排名在16位,一共25人参赛。

# 一些小想法