汽车达人秀(106) Bose黑科技又来了

达人秀 距离上次为您解密Bose汽车音响已经过去了整整一年半,在这18个月的时间内,Bose为凯迪拉克CT6装上了34个扬声器、还开始了与梅赛德斯-AMG马石油车队的合作;此外在消费级电子领域,推出了降噪耳机的升级型号QC25、QC30、QC35,以及旗舰级的无线家庭影院LIFESTYLE 650等。

Bose的升级和变化不可谓不快,k8.com,在一些领域持续保持着行业的领先地位,不过他们并没有止步与此,开始布局未来,也更多的开始为汽车厂商考虑,推出了概念性的汽车部件,比如汽车座椅……

尽管Bose并不致力于成为一家整车企业,但其推出的有关于汽车的“黑科技”产品一点也不少,借着2017 CES展会期间,我用一整天的时间来体验了Bose的最新技术,本文也算是2014年Bose文章的“2017版”,我坚信您看完之后一定会非常期待更多后续的更新版本,因为Bose已经开始为人们描述一个太美好的未来。

本文主要将围绕最新的汽车音响家族、Bose Ride座椅技术、未来的驾驶体验进行介绍,文末将为您带来Bose汽车系统部副总裁Marc Mansell先生对于中国品牌装载Bose汽车音响的解答,相信也是凤凰的网友所非常关注的。

四大系列汽车音响

像奥迪有A1和A8一样,Bose汽车音响也针对不同车型有着不同的配置,仅仅在车内发现“Bose”的标识还不够,如果您还想深入了解一下自己的爱车所配备的Bose音响是什么档次的,还可以通过型号来识别。

在2016年的CES展会上,Bose正式发布了四大系列的汽车音响,简单来说也是从入门级到顶级不等,而原本大家熟悉的在凯迪拉克、奥迪、日产、马自达等品牌已有车型上装载的,多为Bose Premium优享系列音响系统,主要是Bose参与开发的音响系统才能冠以此系列的名字,Bose会根据车型的不同进行单独定制,以求获得原音重现的效果。

新增加了入门级的Bose Small Vehicle,中文是“个性”系列:这是Bose在尺寸不大的轿车或SUV专门设计的,利用6个左右的扬声器来营造一个出色的听音氛围,此举最大的特点是不用单独在扬声器寻找更多的车内空间,而且由于成本可控,所以能够让更多的车企为小型车装上Bose音响,这一点是还是十分值得肯定的。个性系列的还具备Bose Personal头枕扬声器,可以让声音定位更加准确。

Bose Performance至臻系列,相对优享系列的定位会更高一些,也可以看作为高档车专属的音响产品,将主要为高端运动型车和豪华车提供卓越的汽车音响系统,这也意味着更好的硬件和调校,包括双重低音源以及声场定位扬声器,部分车型还可以因此配备抛光金属网罩,可以让车内的豪华感得到一定程度的提升。

Bose Advanced Technology旗舰系列,已经在国产的凯迪拉克CT6轿车上装备,相比至臻系列,这个“旗舰系列”已经是皇冠上的明珠,更加注重领先的地位,就像劳斯莱斯轿车于乘用车中的地位一样。凯迪拉克CT6上的“Panaray”型号,是旗舰系列的第一款产品,首次应用了源于Bose家庭娱乐产品和专业音响产品的核心技术和设计元素,34个扬声器和专有的软件和数字信号处理技术,将汽车音响效果发挥到极致。

Bose汽车系统部副总裁Marc Mansell先生表示:“我们推出的产品系列并不只是为现有音响系统冠以新名称,也不只是为区别音响系统的层级。不同汽车制造商、不同车型和车主们的对于汽车音响的需求与期望也大不相同。如今,凭借定制级产品系列,我们可以从容应对这些差异化需求。这不仅是我们的全新尝试,对于客户乃至整个行业也是从未有过的。”

Bose Ride座椅

相信大家或多或少都知道Bose主动式悬挂(Bose Suspension),这是Bose在上世纪80年代就开始研发的技术,可能限于成本、重量或别的原因,一直没有装到量产车当中,但Bose另辟蹊径的为卡车司机们带来了革命性的“Bose Ride电磁悬挂座椅系统”,未来的概念版要装到乘用车里面了!

Bose Ride座椅严格来说就是一套电磁减震座椅,通过主动式的高低调节,可以让使用者犹如坐在了“魔毯”上一样,为长途驾驶的卡车司机们带来福音,减少了患腰病、颈椎病的几率,也显著降低了运输公司的用工成本,所以这套系统目前在北美地区很受欢迎,volvo(沃尔沃卡车)等品牌的都可以选装,而已有卡车的用户还可以后期加装。