看完沃尔沃全新XC60,我更关心奥迪宝马该怎么出牌了

距离成都车展闭幕已经有一点时间了,成都车展作为国内四大车展中的消费型车展,很多厂商并不是很愿意将全新车型放在该车展中,所以这次成都车展有很多全新车型都跳票了,国产全新XC60就是其中之一。

根据之前的媒体报道,沃尔沃全新XC60本该于8月25日开幕的2017成都车展中正式亮相国内,可我满怀欢喜的跑到沃尔沃展台上去,并没有看到全新XC60的身影。据此前的消息,国产全新XC60在11月份就将正式在华投产,随后投放市场。此次成都车展未亮相实在太令人遗憾,不过在11月份的广州车展上,全新XC60应该会亮相了。 

早在今年3月的日内瓦车展上,全新XC60就已经全球首发亮相,所以关于它的大部分信息其实都已经公开了。

# 外观内饰设计感延续90家族

沃尔沃XC60这款车虽然认知度很高,但其实全新XC60仅仅只是第二代车型而已,而作为现款在售的第一代XC60早在2009年就面向市场了,到现在已经历经8年时间,这对于正常车市的“三年改款,五年换代”规律早已跟不上节奏。当然,比起自己的大哥XC90来说,凯发k8平台,这个更新周期不算长,因为大哥足足花了12年才正式换代。

虽然在2013年XC60搞了一个大改款,但在底层的改动终归是做不出大手笔的,所以面对GLC等对手时,XC60都很显老态。 

全新一代XC60的外观即使面对即将上市的全新一代Q5,在设计感上都不会落败。前脸设计立体精致,尤其是最引人注目的“雷神之锤”前大灯组,尤其显科技高档感,并且这一设计已经成为沃尔沃全新一代车型的标识,很有辨识度。而直瀑式镀铬前格栅则与大哥XC90相差无几。

XC60的尾部设计是最有趣的,可能是沃尔沃不想让消费者将它与XC90混淆,它的尾部设计与XC90有极大的出入,凯发k8平台,而是采用了V90的尾部设计,将尾灯组的线条横拉到尾箱盖上。这将为XC60提高辨识度,同时与V90同源的设计又不失档次感。 

在全新一代XC60身上,沃尔沃还有一个常态的动作,推出了R-Design运动版。在外观上运动版的前脸还有着很大的区别,大尺寸的进气口极具运动感。

进到车厢内,一股熟悉的味道油然而生,像中控台的大尺寸液晶屏、全液晶仪表、中央扶手台等设计以及车内格局都是与沃尔沃全新90一代的车型雷同。大面积白色皮质材料凸显了北欧风的氛围,车厢内看上去的档次是不亚于老大哥XC90的。

# 安全配置丰富齐全 接近自动驾驶级别 

包括这个液晶屏和操作系统也是和XC90如出一辙,整个屏幕的操作方式类似于平板电脑,内容相当丰富,除了空调、APP应用程序的控制之外,还可以控制超过十项的安全防护和驾驶辅助配置,例如City Safety城市安全防护系统 (侦测对象包含车辆、行人、单车客、大型动物)、DAC驾驶疲劳警示、冲出路面安全防护及辅助、RSI路标显示暨速限警示、LKA车道维持辅助、后碰撞刹车辅助、ACC主动车距控制巡航、第二代PA半自动驾驶辅助、DA车距警示、CTA倒车车侧警示、RCWFAB后方来车碰撞预警等主动安全配备。老实讲,这么多主动安全配置看着就让人安心。

City Safety城市安全防护系统里的两个细分配置非常值得一提,其一是BLIS驾驶视觉盲点系统,在低速下这玩意儿就和一般的盲点监测没啥区别,盲区有车时,后视镜会有警示,但高速情况下就很6了,如果车速达60-140km/h,盲区有车时你仍然有意图变道,此时它会不允许你变道,同时将自动转向回原车道。其二是OLM向来车闪避辅助系统,这东西的原理和盲区系统一样,速度在60-140km/h下,如果你开到了对向车道上去,且对向车道上有车接近,此时也会自动转向到原车道。所以XC60所配备的PA半自动驾驶系统可不是吃素的,会自动跟定车速,会看标线,会转弯。